LRP-Offroad-Challenge · Runde 30
Heilbronn (Süd)
Podeste
2WD
4WD
Rookie
Shortcourse
Ergebnis
| Pos | Fahrer | Team | Punkte | Status | ELO |
|---|---|---|---|---|---|
| 2WD | |||||
| 1 |
|
RCC Köngen | 200 | Ziel | 1.602 (+12) |
| 2 |
|
MSC Asbach | 180 | Ziel | 1.702 (+9) |
| 3 |
|
MSC Hansa Heilbronn | 161 | Ziel | 1.488 (+12) |
| 4 |
|
RCM Kirchberg | 145 | Ziel | 1.526 (+8) |
| 5 |
|
RCMSC Greuthof | 130 | Ziel | 1.501 (+7) |
| 6 |
|
MCG Remstal | 125 | Ziel | 1.550 (+4) |
| 7 |
|
RCM Kirchberg | 120 | Ziel | 1.528 (-1) |
| 8 |
|
Kein Team | 115 | Ziel | 1.500 (+2) |
| 9 |
|
MSC Hansa Heilbronn | 110 | Ziel | 1.486 (+3) |
| 10 |
|
MSC Hansa Heilbronn | 105 | Ziel | 1.499 (-1) |
| 11 |
|
MCC Crailsheim | 100 | Ziel | 1.458 (-2) |
| 12 |
|
Kein Team | 96 | Ziel | 1.495 (-5) |
| 13 |
|
RC-Land Heilbronn | 92 | Ziel | 1.464 (-5) |
| 14 |
|
MCC Crailsheim | 88 | Ziel | 1.512 (-6) |
| 15 |
|
MCG Strohgäu | 84 | Ziel | 1.357 (-5) |
| 16 |
|
MSC Hansa Heilbronn | 80 | Ziel | 1.477 (-11) |
| 17 |
|
Kein Team | 76 | Ziel | 1.474 (-20) |
| 4WD | |||||
| 1 |
|
MSC Asbach | 200 | Ziel | 1.702 (+9) |
| 2 |
|
RCC Köngen | 180 | Ziel | 1.602 (+12) |
| 3 |
|
MCSS Althengstett | 161 | Ziel | 1.490 (+1) |
| 4 |
|
Kein Team | 145 | Ziel | 1.382 (±0) |
| 5 |
|
RCM Kirchberg | 130 | Ziel | 1.528 (-1) |
| Rookie | |||||
| 1 |
|
RCC Köngen | 200 | Ziel | 1.498 (+7) |
| 2 |
|
Kein Team | 180 | Ziel | 1.500 (+5) |
| 3 |
|
MCC Crailsheim | 161 | Ziel | 1.512 (-6) |
| 4 |
|
Kein Team | 145 | Ziel | 1.407 (+4) |
| 5 |
|
MCSS Althengstett | 130 | Ziel | 1.495 (±0) |
| 6 |
|
Kein Team | 125 | Ziel | 1.480 (-2) |
| 7 |
|
MCSS Althengstett | 120 | Ziel | 1.476 (-3) |
| 8 |
|
MAC Mettenheim | 115 | Ziel | 1.529 (-6) |
| 9 |
|
Kein Team | 110 | Ziel | 1.474 (-20) |
| Shortcourse | |||||
| 1 |
|
MSC Asbach | 200 | Ziel | 1.702 (+9) |
| 2 |
|
MSC Hansa Heilbronn | 180 | Ziel | 1.486 (+3) |
| 3 |
|
MSC Hansa Heilbronn | 161 | Ziel | 1.488 (+12) |
| 4 |
|
United Racing Team | 145 | Ziel | 1.439 (-1) |
| 5 |
|
RCMSC Greuthof | 130 | Ziel | 1.432 (-3) |